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【重点工程报道】决战进行时……――记哈牡客专供电工程建设者们

发布日期: 2020-01-19 信息来源: 黑龙江电力有限公司
飘花电影网 对于他的这个说法,有市民认为,那就更加需要一个详细的分级规定:达到什么条件,就可以申请专家上门鉴定。

  决战进行时……――记哈牡客专供电工程建设者们

  党京泽  邵艳萍

  哈牡客专是我国中长期铁路网规划的主要建设项目之一,是中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”,建成通车之后将与哈佳、牡绥快速铁路、牡齐高铁共同构建“龙江一小时交通圈”,进而连接哈大高铁并入全国高铁网,构成龙江大地新的铁路快速通道。 

【重点工程报道】决战进行时……――记哈牡客专供电工程建设者们

  在这场艰苦卓绝的大会战中,工程建设者们以智慧和拼搏担起时代重任。

  龙送铁军展雄风

  送变电施工队伍素有“铁军”之称,他们是一支敢打敢拼能打硬仗的队伍。

  哈牡铁路客运专线帽儿山西牵引站220千伏供电工程(线路部分)位于帽儿山和平山镇境内,线路起点为220千伏帽儿山开关站,终点为帽儿山西牵引站,额定电压等级为220千伏。线路长度30.788千米,其中A线亘长15.502千米,B线亘长15.286千米。铁塔数量为93基,其中转角塔32基,直线塔61基。

  首组放线区段的展放工作从10月26日开始,持续到28日结束。完成的工程量A线为GA23至GA40,长5.2公里,共18基铁塔;B线为GB23至GB38,长5.4公里,共16基铁塔。

  承担施工任务的送变公司共投入2个放线施工队120多人,2套张牵设备。首组放线区段展放期间,施工地区迎来了今年的首场降雪,气温在0℃左右,形成凝冻天气,积雪冻化交替,造成施工现场道路甚为泥泞。奋战在现场的施工人员每天早晨5点半左右就要从驻点出发,顶着初冬的寒风,冒着飘然而至的雪花,踩着地上冰冷的泥浆,在野外一直工作到晚上七八点钟收工。他们苦干加巧干,采取了地面铺设钢板等多项措施,在保证安全文明施工的前提下,满足了施工进度要求。

  无论工期多么紧张,条件多么艰苦,都必须确保工程质量。郭林林作为帽儿山西牵引站工程项目部专职质检员,就像一根牢牢嵌入基础的钢筋,以认真负责、一丝不苟的工作为工程质量提供着支撑。

  “工程时间紧,任务重,93基塔大多在山里。刚施工进场时天还热,山里蚊子老厉害了。下雨天山体塌方、道路冲毁,到远处的塔位得步行几公里的山路。干工程就是这样,工程进度服从安全、质量。作为质检员,现场条件再艰苦,工作也不能马虎,技术上要精益求精,我从线路复测、基础分坑、开挖、浇制开始,到铁塔验收、弛度观测,几乎每天都坚守在现场,严格控制质量。”郭林林于10月26日在基础浇制现场,这样介绍自己的工作情况。

  郭林林是分公司的业务骨干,他深知自己工作的重要性,具有一种刻苦钻研的学习精神。为了更好地控制施工质量,他不断提高自身业务水平,熟练掌握各分部分项工程验收规范、《架空送电线路施工手册》《送电线路施工测量》等专业书籍,在参建的每个工程中,都严格管理施工过程,规范设计变更、现场签证等关键工作,确保工程各项建设目标的实现。

  “郭林林这个同志虽然不善言辞,但是作风优良、为人正直,有良好的精神面貌。他是党员,现场条件越艰苦,他就越有干劲。对工作、对同事总是充满热情。在滇西北特高压输电线路工程中,女儿刚满月他就接到了任务,去到离家三千多公里外的地方。本工程虽然在距哈尔滨仅几十公里的帽儿山,但是他也很少回家,一直奋战在现场。他自己还有高血压,太过劳累时,身子就会发酸,出虚汗。这丝毫没有影响他的工作,本工程他没有因个人原因请过一天假。”提到郭林林,项目经理全晓峰这样评价。

  作为工程建设的前置环节,物资供应一直是制约施工过程的关键因素。帽儿山西牵引站工程项目部的物资部长却是一位1992年出生的年轻人刘壮。

  他在工程中承担了物料统计、物资计划、采买,并与金具、商混等各种供应商协调,管理和各个分包商的合同制定流程。为了保障工程的物料使用,他多次与公司各部门协调,提出切实可行的供应方案。在工程较为紧张困难的时期,为保障工程质量,他也要去测量基础尺寸并多次夜巡养生情况,在做好本职工作的同时,也承担了部分技术质量工作。

  “刘壮作为青年员工,虽然工作经验较少,但是在工作中细致入微、勤勤恳恳,只要有工作在身,休息日甚至中秋节也坚守在施工现场。他扎实做好本职工作的同时,还能不断掌握新技能,争做一名学习型、知识型、创新型的企业员工,是送电施工现场年轻鲜活的“血液!”说到刘壮时,全晓峰的语气赞许又充满期望。

  10月28日,哈牡铁路客运专线帽儿山西牵引站220千伏供电工程(线路部分)首组放线区段导地线展放完毕。整个架线工程包括A、B线各4个共计8个放线区段,计划在11月末完成。

  深秋的帽儿山,五花山色,层林尽染,引来无数登山者驻足。极目远眺,余晖下是建设者挥汗如雨拼搏奋斗的身影,还有什么比这景色更动人的呢?

  攻坚克难闯险关

  哈牡铁路客运专线亚布力西牵引站220千伏供电工程(线路部分)位于尚志市亚布力镇境内,共有两部分,其中牡尚乙线326#至亚布力西开关站线路为同塔双回输电线路,线路全长12.3千米,铁塔共计36基。亚布力西开关站至亚布力牵引站线路为两条单回输电线路,线路全长7.8×2千米,铁塔共计51基。

  工程协调难度大,截至10月29日,亚布力西开关站至亚布力西牵引站线路已完成协调工作,而牡尚乙线π入亚布力西开关站线路还有N29、N30两基未完成协调工作。

【重点工程报道】决战进行时……――记哈牡客专供电工程建设者们

  工程施工难度大,共有17基铁塔在水稻田地中,周边没有道路,全部采用钩机修筑道路并铺设钢板,今年雨季时间长,修好的道路下一次雨就要修筑一次,有的道路修筑达5次以上,同时由于地质绵软,机械开挖基坑需清除上面近2米的淤泥方可进入开坑作业,施工人员需穿水衩进入坑下作业。

  工程跨越风险高,采取封网及钢管跨越架,需跨越高速铁路、电气化铁路、高速公路、220千伏线路、66千伏线路各2次,其中高速铁路、电气化铁路及高速公路需连续跨越,为4级跨越风险,公司为此次跨越特别编制了专项方案。

  “工程要攻坚克难的地方这么多,没有一名各方面素质过硬的项目总工抓施工真是不行!好在公司把庞太辉给我派来了。”亚布力西牵引站供电工程项目经理张仁库看着不远处运转的挖掘机微笑着说,“庞太辉从事技术工作近30年,技术水平较高,德才兼备、兢兢业业,为我减轻了不少压力。无论是图纸审看、施工组织设计和各项措施的编写以及施工进度的安排部署,还是技术、质量、安全、环保等各方面的控制,庞太辉都认真负责地完成了。他在施工过程中随时到现场检查,对施工全过程各环节了如指掌,对施工队提出的问题,都能够第一时间给予解答,拿出可行的方案。”

  诚如他所言,在这个工程中,庞太辉一直是白天跑现场,晚上做内业,常常忙到后半夜。在基础施工前,他详细查看图纸,发现地下水位1.5米即见水的基础存在3基,设计坑深到达6.3米,但挖掘机开挖深度最大5米左右,根本无法开挖6.3米的坑深。为减少不必要的工作量,他提前与设计院联系,反映实际情况,设计院及时对原设计进行变更,解决了6.3米流沙坑的施工难题。

  后勤人员小郭告诉我们,庞太辉有严重的胃病,有一回正在编制施工方案时突然犯病,肚子疼得头上直冒汗,仍然在坚持工作。直到痛得鼠标都无法摆弄了。同志们七手八脚把他送到医院,住了几天院之后,他没有征得大夫的同意,自己偷着出院了,又奔赴施工现场。

  庞太辉在项目部吃午饭时,随口谈到他的孩子部队转业后一直在家待业,老婆孩儿多次打电话催他跟领导请个假,回家把孩子的工作安排安排。但是工地上实在离不开人,他跟老婆和孩子解释一通之后,就从4月份一直到现在都没有回家一趟。

  前期协调工作如果解决不好,就会成为制约工程进展的瓶颈。在项目部从事前期协调工作的是分公司综合管理部副主任刘一凡,他具有丰富的前期协调经验。

  刘一凡今年7月到达项目部后,在熟悉相关文件精神的同时,深入施工现场,对每基塔位的归属地进行实际调查,用了3天时间起早贪黑,爬山涉水,完成了87基塔位的调查工作。

  由于当地农户对征占地比较敏感,刘一凡在村镇领导的支持配合下,把政策传达到每个农户,经常天没亮就出发,晚上顶着星空回来,在村部讲、到田间讲、去农户家里讲,讲到口干舌燥、嗓子发哑。

  可是有几基塔位,农户还是不让进场施工,其中一家户主已经70多岁了,沟通困难。在数次沟通协商没有效果后,刘一凡经多方打听与老人女儿联系上了,专门到尚志市接她回来进行劝服,终于使老人同意进场施工。

  线路有8基塔位存在农作物和树木混种情况,按正常赔付标准,要好几百万元,远远超出预算。刘一凡在征求业主和政府意见后,参考类似情况,提出了树木迁移按迁移费进行补偿的办法,为工程节约成本三百多万元。目前工程已全面展开,现场没有出现窝工现象,成功的前期工作为施工赢得了宝贵的时间。

  10月28日,哈牡铁路客运专线亚布力西牵引站220千伏供电工程(线路部分)完成杆塔组立前转序工作。目前正在进行铁塔组立施工中。

  “渺万里层云,千山暮雪。”当你登上山坡,眺望树林、田野和丘陵,看着勤劳的电网建设者亲手组立的铁塔耸立在广袤的黑土地上,看着联调联试车辆从身边呼啸而过,想到年底将正式通车的高铁列车时,心中会是怎样的感慨呢?

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